全能运动好手Audi SQ7 TDI

在上个月,我们开着SQ5往返台中,对于它「激情有余、温柔不足」的悬吊设定留下深刻印象──坐在后座实在没办法好好休息睡上一觉。本以为这次的SQ7坐起来差不多也是这个样子,没想到表现竟出乎大伙儿预料。同样是SQ家族的成员,为什幺差别那幺大?
 
 图 戴正明
 
建议售价 520万元
平均油耗 12.0km/L
上市时间 2018/1
原厂保固 5年不限里程
讨喜之处 源源不绝的动力、行路舒适度
遗珠之憾 弯道中明显的重心转移
 
虽然我们对这几年Audi产品的引进时程总是慢双B好几拍而颇有微词,但不得不说这次试驾SQ7 TDI还挺令人愉悦的。除了它是台奥首部在国内发表的48V轻油电车型,其所搭载的八缸柴油引擎也具备魔王级的91.8kgm强劲扭力,即便空车重已超过2.3吨,依旧能在短短5秒内从静止加速突破100km/h。这样的规格数据,俨然已是超跑水準,不过它可是一部能同时乘坐七人、尺码超越5米的LSUV!

全能运动好手Audi SQ7 TDI
 SQ7前后保桿皆为专属式样,拥有更为运动化的外型,另后视镜外盖也为铝合金材质,有别于一般版Q7。

专属运动套件加持
 
SQ7于2016年日内瓦车展现身,国内则是到去年底台北车展才亮相,足足晚了20个月时间。不过无妨!它可是有傲娇的本钱。新车外观上标配Audi S家族专属的铝合金车外后视镜以及SQ7特有的运动化前后保桿,带来帅气又杀气十足的扮相,脚踩的21吋五辐式锻造铝圈,更是尽显旗舰车型的阔气大手笔,但可惜业者未将耀眼眩目的矩阵式LED头灯一併奉上,不然就更为完美。

全能运动好手Audi SQ7 TDI
全能运动好手Audi SQ7 TDI
气压悬吊系统具备多段高度调整,但必须与行车模式连动,可因应不同路面地形需求。

虽然二代Q7问世3年有余,但该车可是首款搭载完整虚拟座舱的Audi新车(同年发表的TT虽然有12.3吋全数位驾驶仪錶,但无中控萤幕),拥有新世代以大量水平线条打造的控檯介面,中央则有可收纳的8.3吋MMI显示幕。SQ7基本上承袭Q7内装铺陈,但为突显其运动化个性,饰板改採Carbon Atlas碳纤维式样,也换装级数最高的Valcona真皮座椅(双前座为包覆性更佳的跑车椅造型),搭配全黑车内顶篷,乘坐其中不只触感氛围一流,更隐约感受到一股肃杀气息。

此外,该车还将都会行车辅助套件(车道变换辅助、后方预警式安全辅助、离车安全警示)与公路行车辅助套件(ACC、主动式车道偏离警示、都会预警式安全防护)列为标準配置,再加上自动停车辅助与360度环景显影等配备,让行车安全更有保障。
 
宜文宜武的全方位SUV
 
本次试车的重点,莫过于引擎盖下的那具八缸柴油心脏,能压榨出高达435hp/91.8kgm的猛爆动能。这样的数据表现,对于一具四升排气量的柴油引擎来说其实并不困难,重点是峰值扭力可从1000rpm开始、一直延续到3250rpm,几乎包办全部常用转速域。之所以在如此低转就将全数扭力释放,功臣当属那颗全新EPC电子涡轮,可在引擎启动后随时处于待命状态,短短250毫秒便能将转子转速拉抬至70000rpm,消弭以往涡轮车不可避免的turbo lag宿命。随着转速提昇,SQ7 TDI便再藉由AVS可变汽门伸程控制系统的作动,依序让另外两具涡轮机于不同转速域启动增压,令加速反应更为线性顺畅。

全能运动好手Audi SQ7 TDI
控檯铺陈架构不变,但运用碳纤饰板点缀增添竞技氛围。

我觉得要用文字形容SQ7的性能表现有些难度,因为它的动力实在过于充沛。油门重踩向前直冲的感觉,并非那种死命把你塞进座椅里的窒息式,而是有种类似影片快转、一下子你就贴近前车车尾的错觉感,唯一能让你和这个世界有所连结的,只剩下车头V8引擎的闷哼低吼。以最高档位、75km/h的车速行驶,此时的引擎转速约莫只有1000rpm,若需再加速,只要右脚稍加力道,车速随即缓步稳健上昇。如果你觉得车舱里静谧得太过无趣,便可将行车模式切换至Dynamic,此时不仅转速会稍稍Hold住,排气声浪也会更有「存在感」,符合SQ7给人的剽悍形象。

全能运动好手Audi SQ7 TDI
ACC主动定速为SQ7标配,配合主动车道维持辅助,高速公路行车更轻鬆。

除了On Road性能的无可挑剔外,SQ7的越野能力也是挺有看头。标配的主动式气压悬吊系统,在行车模式切换的同时能做出四段车身高度调整(最低第五段为载物使用,须透过尾厢的车高升降按钮才可启动),并配合quattro智慧型四驱系统即时适切的动力分配,就可因应不同的路面需求。不过,SQ7的铝圈尺码高达21吋,市面上并无适合的越野胎可供匹配,因此关于Off Road这件事,还是适可而止就好。
 
全能运动好手Audi SQ7 TDI
本车标配19支喇叭的Bose 3D音响,另可加价选用高阶具23支喇叭的B&O规格。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
行车模式有六段设定,可一併调整车身高度与气压悬吊软硬度,另提供个人化模式。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
双前座跑车椅为标準配备,採用皮质为最高阶Valcona等级。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
第二排座椅可视需求独立向前滑移、打平或整张前翻,机能性出色。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
两人乘坐时,具备高达1890公升的平整后厢容积,并可利用行李厢左侧的后悬吊高度调整键降低车尾高度,方便物品进出。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
全能运动好手Audi SQ7 TDI
强而有力的八缸柴油动力,同时具备出色的油耗表现。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
八速手自排能忠实传递近百公斤扭力,换档速度与精緻度也是一时之选。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
不管是On Road或Off Road,SQ7都有两把刷子,「全能休旅」之盛名当之无愧。
 
试驾心得~很快很可以
SQ7是一部坐起来舒适、开起来爽度满点的SUV,拥有优异的行路质感和车室静肃性,很容易让驾驶人超速了而毫不自觉。再加上优于同级对手的出色油耗表现,就算每天开它通勤也没有压力。
全能运动好手Audi SQ7 TDI
 
Audi SQ7 TDI
建议售价520万元
引擎型式V8 DOHC 32V双涡轮+电子涡轮
排气量3956c.c.
缸径×冲程83.0×91.4mm
压缩比16.0:1
最大马力435hp/3750~5000rpm
最大扭力91.8kgm/1000~3250rpm
悬吊系统前后五连桿
轮胎规格285/40 R21
驱动方式AWD
变速系统八速手自排
煞车系统四轮碟煞
长/宽/高5069/1968/1740mm
轴距2996mm
车重2330kg
0~100km/h4.9秒
极速250km/h
主动安全配备
ESC、都会型车辅助套件、公路行车辅助套件、自动停车、360度环景显影
被动安全配备8具气囊
配备重点Audi virtual cockpit、MMI navigation plus多媒体系统、Bose 3D音响、四区恆温、全景天窗、气压悬吊
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