全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾

文˙Grand
协力˙Audi Taiwan
网址˙www.audi.com.tw

可以说是专为亚洲人所打造的Audi Q5,整体设计在兼顾身分、品味、乐趣、便利与科技的情况下,一推出就掀起车坛间的热烈话题,也深获消费者的青睐,首批到港车辆在短短两周内就销售一空。以性格设计导向的Audi Q5,除了搭配许多创新前卫的科技之外,其卓越的驾驭实力不仅能符合国内各种道路使用需求,更以深藏不露的好功夫,征服各种地表障碍,让On-Road及Off-Road皆能感受无与伦比的操控性与优越感,这点从这次的Audi Driving Experience的活动中展露无遗。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾多达10部阵仗的Q5试车队,代表着Audi强烈展现Q5全方位实力的信心与决心高速行驶四平八稳
ADS系统乐趣十足

于国内登场的Audi全新豪华休旅车Q5,共推出三款不同动力系统等级车款,除了2.0升TFSI单一汽油涡轮增压车款外,另外还提供2.0升TDI与3.0升TDI两款柴油动力车型。同时,Audi Q5全车系配置Audi独立开发设计的最新七速S-Tronic自手排变速箱,并搭载全新研发之电子机械式双离合器变速箱,提供丰沛顺畅的动力输出。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾三款车型中以这具3.0TDI引擎最受笔者欣赏,平顺无Lag的输出特性,加上饱满的低速扭力反应,使得Q5的动态反应如同性能房车般俐落。

 为了展现Audi Q5过人的产品魅力与领导科技,台湾奥迪汽车特别邀请来自德国原厂Audi Driving Experience(ADE)的资深驾驶训练教练,设计各项艰难的越野关卡,并展现专业的驾驭实力,协助国内媒体彻底体验Audi Q5优异的Off-road性能。而为了能彻底激发Audi Q5深藏不露的高强功力,此次台湾奥迪汽车大手笔準备10辆搭载不同动力系统(2.0TFSI/2.0TDI/3.0TDI)的Audi Q5车型,从Audi内湖全功能旗舰中心出发,然后沿着国道高速公路前往六福村停车广场,率先享受Audi Q5高度的行路舒适性,接着再进行一连串的极限驾驭课程,深刻体验Audi Q5的顶尖好功夫。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾这套3.0TDI搭载的Audi Drive Select系统,透过不同模式的选择,电脑系统会自动搭配不同的减震阻尼、转向齿比、转向辅助力道及引擎反应,让一部车拥有两种截然不同的操驾个性。

 在高速公路上,高速平稳的行驶感受是最深刻的印象,以往高重心SUV车款高速行驶时的不稳定漂浮感彻底改善,让驾驶者更具信心地提高巡航速度,且相对也可增加车内乘客的乘坐舒适性;此外,在活动过程中所试驾的两款车:分别是拥有211hp/35.7kgm最大输出的全新2.0 TFSI引擎,以及拥有240hp/51.0kgm的3.0TDI柴油引擎车型,这两款车的平均油耗各自有11.8km/L与13.3km/L的水準,节能效率堪称是SUV车的佼佼者,对于目前日渐高升的油价,确实能节省不少油钱支出。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾透过德国原厂教练精心安排的试驾场地,让笔者感受到Q5优异的ESP循迹控制系统能力,即使在紧急煞车的环境下,依旧能提供车辆闪避前方障碍物的控制性,处理起来游刃有余

动力表现部分,笔者特别推崇3.0TDI的性能输出,平顺饱满的加速力道,配合齿比搭配良好的七速自手排变速箱,即使车上满载四个大人面对林口爬坡道,依旧可轻鬆超车,车速来到180km/h仍脸不红、气不喘,完全没有过去SUV车笨重无力的缺点,取而代之的是推力十足的动力输出。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾 

 值得一提的,3.0TDI车上所配置的「Audi Drive Select-可程式车身动态系统」相当好玩,系统提供自动Auto、舒适Comfort与跑车Dynamic三种基本设定,透过不同模式的选择,电脑系统会自动搭配Damper Regulation主动式减震控制系统,及Dynamic Steering动态转向齿比控制系统一起运作,不同的模式将提供不同的减震阻尼、转向齿比、转向辅助力道及引擎反应,让车主不用换车也能拥有两种截然不同的车辆个性。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾这两位远从德国而来的原厂教练都着相当丰富的参赛资历,可说是战功彪炳,称呼他们一声「Coach」,可是一点都不过分德国ADE训练团队
展现非凡操控实力

抵达ADE指定训练场地后,跟着两位曾在赛车界拥有丰富经验与资历的专业教练Mr. Harald Buttner和Mr. Christoph Klapper移动至起点待命起跑,开始正式体验Audi Q5强悍的加速力道、灵活的操控特性以及高等的安全防护系统;训练中特别针对国内路况特性,设计包括S型绕锥、急速转弯、弯道操控以及ABS急停煞车等内容,教导如何利用细微的控制技巧,协助车身维持良好的稳定性与车头转向性,让驾驶能从容避开前方紧急事故,彻底享受Audi Q5的迷人之处,而笔者也从中明显感受到Audi Q5有别于SUV车款的煞停、转向与操控能力。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾ADE此次特别设计缓上坡、砾石区、侧倾坡与陡降坡等四大关卡,来考验Audi Q5各项越野能力,Q5也不失众望的轻鬆克服每一关卡,显现其全能SUV的能耐。

 然而,为了让诉求全功能的Audi Q5豪华休旅,也能趁这机会展现出真正的Off-road性能,ADE此次特别设计缓上坡、砾石区、侧倾坡与陡降坡等四大关卡,来考验Audi Q5各项越野能力。经笔者试驾发现原本以为属于都会SUV车型定位的Q5,竟然也能通过稍有难度的Off-road地形,这得归功于全车系标配的quattro智慧型恆时四轮传动系统,可在一般行驶和越野路段可提供较佳的引擎牵引力外,新增的Hill descent assist陡坡缓降辅助系统,更能将颇有难度的攻克上下坡过程,简化到连女性车友都能顺利的难度,让一般车主也能享受到Off-road的乐趣。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾一旦遇到后轮空转,Q5上的quattro智慧型恆时四轮传动与EPS系统系统,便会立即将动力传递到驱动轮上,让车辆迅速通过难关。

 此外,本车还搭载一项全球独创的「车顶置物架侦测感应系统」高科技装置,其可于车顶铝合金横桿置物架安装后与ESP讯号进行连结,同时改变ESP参数以符合车身重心变化,让Audi Q5无论在任何使用环境或载物负重下,都能发挥同样的操控潜能。

全能驾驭实力 Audi Q5 ADE极限试驾在Off-road路况对应部分,Audi Q5的进入角为25度、穿越角为17.6度、离去角为31度,车身离地高为200mm,最大涉水深度更可达500mm,轻度越野对于Q5来说简直是「小菜一碟」。

Audi Q52.0 TDI2.0 TFSI3.0 TDI引擎型式L4柴油涡轮引擎L4汽油涡轮引擎V6柴油涡轮引擎排气量(c.c.)196819842967最大马力(hp/rpm)170/4200211/4300∼6000240/4000∼4400最大扭力(kgm / rpm)35.7/1750∼250035.7/1500∼420051.0/1500∼3000变速箱形式S-tronic七速自手排同左同左驱动方式quattro智慧型恆时四轮传动系统同左同左前悬吊独立五连桿式同左同左后悬吊独立梯形多连桿式同左同左轮胎尺寸235/60R18同左235/55 R19长×宽×高(mm)4629x1880x1653同左同左轴距(mm)2807  车重(kg)1770174018650∼100km/h(秒)9.97.26.5极速(km/h)200222225平均油耗(km/l)14.711.813.3建议售价(万元)226236298o在Off-road路况对应部分,Audi Q5的进入角为25度、穿越角为17.6度、离去角为31度,车身离地高为200mm,最大涉水深度更可达500mm,轻度越野对于Q5来说简直是「小菜一碟」。

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